“如果只能选一辆车，我会选插混车。” 孙阳（化名）在北京工作，她是一位汽车车主。今年8月，一场暴雨浸透了她车库里的旧车，这让她不得不提前换车。在众多新能源车型中，她看上了插电混动车型。

孙阳说，相比之前纯电汽车的使用体验，她更想要一辆插混汽车。“在市区可以用电，长途可以用油，出行成本低又没有续航焦虑，安全感更强。”

孙阳的观点很有代表性，插混汽车正成为越来越多消费者的首选。在今年8月，国内狭义插混汽车销量达到34.5万辆，同比增长84%；增程式车型批发销量为11.5万辆，同比增长109%。两者增幅都远超纯电汽车销量增幅。

插混汽车的潜力正在被发掘，行业也看到了这一蓝海。随着插混汽车的大卖，越来越多的品牌开始加入这一市场，甚至有品牌放弃了只做纯电车型的口号，转投插混阵营。

一时之间，插混汽车成了推动新能源汽车销量增长的主力军。

并不是所有“混动”都算插混

插电式混合动力汽车的火爆，来源于汽车驱动技术的发展。新技术改变了传统燃油车市场，同时也催生了多种新的动力形式，如纯电、燃油混动、插电混动等。

技术路线并没有绝对的好坏之分，只是策略重心不同。“混动”车型的出现也伴随着争议，它算是新能源汽车吗？2012年，《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》给出明确答案。新能源汽车主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车及燃料电池汽车。燃油混动则被列为节能汽车。

至此，插混车型与纯电车型拥有了“同一身份”。

插电混动可以分为狭义和广义两种，但都支持充电和单独用电行驶。狭义上，插电混动系统为电驱系统和油驱系统的并联结构，两个系统可以单独或同时驱动车辆。这类动力形式的 representative 企业有比亚迪、五菱等，代表产品有近期上市的2025款比亚迪汉 DM-i、五菱星光混动版等。

从广义角度来看，插电混动系统还包含燃油和电驱串联结构，燃油主要用于发电，车辆只靠电驱，即增程式电动。通俗来说，在增程式电动汽车中，发动机只为电机供电，相当于一个大型移动电源。这类车型有理想 L 系列、问界增程系列等。

也有串联和并联结合的插电混动系统，车辆可以在不同行驶工况下灵活选择驱动模式。通常来说，插混汽车注重电动车体验，燃油更多作为续航保障，用户也优先使用电驱模式，因此被业界视为电动汽车的分支。

“里程焦虑”的最佳解决方案是插混？

自2020年以来，中国新能源汽车市场爆发式增长，纯电汽车开始大规模涌入市场。相比传统燃油车，纯电汽车动力更强、噪音更小、更加环保。纯电汽车的出行成本也远低于燃油车：与燃油车约 0.8 元/公里的出行成本相比，一般纯电汽车出行成本低于 0.1 元/公里。

除了电动技术带来的优势，纯电汽车在中国多个一二线城市也享受政策支持。例如，在北京地区，纯电汽车免受限行；在上海地区，纯电汽车可以直接获得登记资格；部分城市还针对纯电车型推出了购车补贴等。这些政策都有效地促进了纯电汽车市场的发展。

2023年，国内纯电动汽车批发销量达611万辆，同比增长22%，占市场份额24%。

续航和充电便利性依然是困扰消费者选择纯电动汽车的主要顾虑。车主普遍担心高速和冬季行驶续航缩水，以及充电不便的问题。

这种担忧让消费者将目光转向插电混动汽车。一方面，插电混动汽车在短途行驶中可发挥接近纯电动汽车的优势；长途出行时能迅速加油，缓解续航焦虑。

插电混动汽车的热销不仅体现在销量增幅超过纯电动汽车，也在于其市场份额的提升。今年8月，插电混动汽车和增程式电动汽车销量占比分别达到33%和11%，合计占据44%的市场份额，而去年同期仅为31%。

比亚迪作为全球最大新能源汽车企业，今年前8个月插电混动汽车销量已超越纯电动汽车销量。比亚迪共售出231.8万辆乘用车，其中纯电动汽车100.4万辆，插电混动汽车131.4万辆，成为比亚迪的主力车型。

除了比亚迪，赛力斯、零跑汽车、吉利、奇瑞等车企也通过插电混动汽车的热销实现了销量大幅增长。

业内专家认为，插电混动汽车销量激增反映出市场对电动汽车充电效率和续航能力的担忧。这将成为电动汽车未来品质提升的方向。

随着比亚迪DM-i车型和理想汽车的热销，国内众多车企纷纷布局插电混动汽车市场。甚至曾经专注纯电动汽车的品牌，如阿维塔和极氪，也加入了插电混动领域。相反，蔚来和小鹏坚持纯电动技术路线，成为少数派。

车企布局插电混动汽车也有降低成本的意图。碳酸锂等动力电池原材料价格飙升，导致纯电动汽车成本激增。插电混动汽车采用小电池、大油箱模式，搭载动力电池少、成本低。以比亚迪汉为例，纯电动版本售价17.98万元起步，而插电混动版本售价仅16.58万元起步。

市场认可和车企偏爱共同推动了插电混动汽车的发展。一些观点认为插电混动汽车依赖燃油，是新能源的“过渡产品”，而另一些激进观点则认为插电混动是最佳的新能源动力形式，甚至可能是电动汽车发展的最终方向。专家普遍认为，提升电池技术才是电动汽车领域的核心发展方向。