据商务部网站9月6日消息，中国已向世界贸易组织（WTO）提起诉讼，指控加拿大针对中国电动汽车和钢铝制品征收的附加税措施违反世贸规则。

商务部新闻发言人表示，9月6日，中方已正式向世贸组织提出磋商请求，要求加拿大撤销其对中国电动汽车和钢铝制品分别征收100%和25%附加税的政策。加方此举不仅违反了世贸组织的承诺，也体现出其单边主义和贸易保护主义的倾向，严重损害了以规则为基础的多边贸易体制，并对全球电动汽车、钢铝等产业链供应链造成了负面影响。中方对此表示强烈反对。

商务部新闻发言人强调，中国是多边贸易体制的坚定支持者和重要贡献者。中方敦促加方立即纠正错误做法，遵守世贸规则。

中国国际投资促进会副会长周晓燕此前表示，加拿大作为世贸组织成员，其对中国电动汽车产品直接征收100%进口关税的行为，明显违反了世贸组织的非歧视原则及相关规则。中国有权就加方此举向世贸组织提起诉讼，维护中国企业和中国自身的正当权益。

加拿大政府近期发布公告，计划从2024年10月1日起对中国进口的电动汽车征收100%的附加税，并从10月15日起对产自中国的钢铝产品征收25%的关税。

商务部研究院对外贸易研究所所长梁明指出，此次加方采取的措施涉及电动汽车、钢铁和铝三大类商品，共计205项税目。他认为，加方此举明显带有政治动机，盲目跟风美国，其行为甚至比美方更恶劣。例如，美国对中国电动汽车加征100%关税的税目商品仅有8个，而加拿大却有23个。加方措施对中国相关商品出口的影响比美方更大。

梁明还强调，加拿大在附加税税率方面盲目跟风美国，没有进行充分调研，对中国电动汽车设定了100%的高额税率，缺乏合理性。相比之下，美国和欧盟在采取类似措施前，都进行了一定程度的调查，并披着所谓“合法”的外衣。加拿大此举主观恶意，肆无忌惮。

截至目前，中国机电产品进出口商会、中国有色金属工业协会以及中国钢铁工业协会均对此表示“坚决反对”。中国机电产品进出口商会称，加方措施是迄今为止颁布的涉及中国电动汽车车型最多、加税最重的措施。

9月3日，商务部新闻发言人就加拿大对华有关贸易限制措施答记者问时表示，加方无视多方反对和劝阻，对自华进口产品采取歧视性的单边限制措施，中方对此强烈不满、坚决反对，并将诉诸世贸组织争端解决机制。

中方将根据《中华人民共和国对外贸易法》第七条、第三十六条规定，对加拿大采取的相关限制措施发起“反歧视调查”，并根据实际情况对加采取相应措施。中方将根据国内相关法律法规，按照世贸组织规则，依法对自加拿大进口油菜籽发起反倾销调查。中方还将依国内产业申请，对加拿大相关化工产品发起反倾销调查。

专家：加方此举严重违反WTO三项基本原则

梁明解释称，WTO基本原则可归纳为“非歧视性”“公平贸易”和“透明度”三个基本原则。加方此举严重违反WTO三项基本原则，公然挑衅国际贸易秩序。“加方行为是赤裸裸的贸易保护主义，是严重违反WTO规则的单边主义措施，是损人不利己的行为。”他称。

中国机电商会在立场文件中称，对加方措施感到震惊和不解。当前中国对加电动汽车出口尚处起步阶段并受到市场欢迎，加政府置公众咨询中企业与消费者的反馈意见于不顾，颁布此项仅针对中国电动汽车的歧视性措施，严重违反WTO规则，干扰全球绿色转型发展进程。

中国钢铁工业协会也表示，加政府此次未经调查，对中国钢铁产品作出了单方面征税决定，破坏了以WTO规则为基础的多边贸易体制，对全球钢铁贸易和钢铁产业发展产生不利影响。

梁明称，中国始终是多边贸易体制的维护者、建设者和贡献者。虽然加方的行为极其恶劣，中方所有措施都会遵循国际法和世贸组织规则，在合规合法的范围内展开。

伦敦经济学院法学院国际贸易法助理教授、加拿大律师保尔森（Mona Paulsen）曾在社交媒体上对加拿大政府做法提出质疑：“加拿大本应实施保障措施（Safeguards）并维持其在世贸组织的承诺。WTO的保障规则要求证明进口增加对产业造成了损害。保障措施是临时性限制，必须以最惠国待遇为基础，而不是这样（未经调查对华加征关税）。”

保尔森还说：“加拿大对钢铁和铝加征关税的理由在WTO规则下没有被接受的正当性。试图通过限制措施应对贸易转移的决定，恰恰违背了贸易规则的初衷——这些规则的目的是防止限制措施的恶性循环。”