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交通重大工程投资保持高位运行 持续拉动经济增长

发布时间:2024-05-20 16:22:12 

5月6日下午,浙江省重点建设项目嘉兴机场快速路桐乡大道上,中铁十六局的建设者正忙于最后一根桩基的混凝土灌注施工。该工程建成后将连接嘉兴机场和快速路环线,满足嘉兴机场作为长三角航空货运枢纽的需求。

交通工程往往投资大、影响广、拉动作用强,是扩内需、稳增长、促就业的关键领域。今年一季度,我国交通固定资产投资达7125亿元,持续保持高位运行;重大项目建设稳步推进,为经济复苏提供了有力保障。

中铁十五局承建的瑞梅铁路4标牛坪隧道于5月1日挖掘进尺突破千米。尽管是假期,施工现场仍机器轰鸣,830余名建设者奋战在一线,加紧模板安装、混凝土浇筑和钢筋绑扎。

作为大宗货物长途运输的重要方式,铁路建设今年一季度取得良好进展,固定资产投资达1248亿元,同比增长9.9%。在去年铁路投资加速的基础上实现了良好开局。

2023年,全国铁路固定资产投资达7645亿元,同比增长7.5%,创下“十四五”以来投资规模新高。国铁集团充分发挥铁路投资的带动作用,高质量推进铁路建设,增强铁路网络规模、质量、通达性和覆盖面,为区域经济发展提供支持。

交通运输部积极推动重大项目前期工作,部署扩大交通投资任务。通过政策引导,加强项目储备,提高前期工作质量,加快重大项目建设,形成良性循环。交通运输部联合财政部下达专项资金,强化资金保障。在政策支持下,高速公路、市政道路等交通领域的投资建设稳步推进。

在渝湘复线高速公路双堡特大桥的建设中,中交二公局架起了一座行车索道桥。渝湘复线高速是重庆连接湖北、湖南的重要通道,是重庆高速公路投资最大的项目。目前,该项目136座桥梁、60座隧道已贯通,280公里路基基本贯通,其他工程有序推进,预计今年巴南至武隆、彭水至酉阳段将实现通车。

投资的稳定增长,加快了各地交通基础设施的建设步伐。一方面为未来的经济发展提供了良好的交通保障;另一方面大力带动了上下游产业发展,拉动社会投资,促进消费增长,改善社会预期。

重大项目进展顺利

在北京城市副中心,东六环入地改造工程西线隧道明挖段于 5 月 1 日顺利完成主体结构封顶,工程由此进入冲刺阶段。目前,中铁十四局在施工现场的不同区域投入了 350 多名建设者,加紧进行隧道内防火板和装饰板安装、救援通道出地面通道、盾构始发井二次结构等工作。

北京东六环改造工程是落实北京城市总体规划和北京城市副中心控制性详细规划的重点项目。工程建成后,将有效缓解东六环道路的交通拥堵,促进区域交通一体化,构建城市空间结构布局,实现六环路功能转变、整合城市空间环境,对提升北京市交通服务水平、促进京津冀区域交通一体化、构建综合交通体系具有重要意义。

今年以来,我国坚持稳中求进的工作总基调,加强统筹谋划、政策引领、要素保障,多措并举推进交通重大工程项目建设。交通运输部综合规划司副司长侯振兴介绍,国家“十四五”规划的 102 项重大工程中,涉及交通运输项目开工、完工的超过 260 个,总投资超过 1.3 万亿元。

通过科学统筹建设资源,合理优化施工组织,我国重大交通项目建设进展顺利。目前,世界最大跨径拱桥广西天峨龙滩大桥建成通车、兰海高速控制性节点木寨岭隧道全线贯通;深中通道、北京东六环改造工程进入冲刺阶段;京港澳、沪渝等高速公路陆续扩容改造;平陆运河、小洋山北集装箱码头等一批重大工程加快推进;武汉都市圈环线高速、杭上高速公路浙江段等一批重点项目有望年内开工。

侯振兴表示,下一步将继续推进重大工程项目建设。督促指导地方加快在建项目实施,尽快形成更多实物工程量,做深做实项目前期工作,加强项目储备;进一步优化流程,提高效率,压缩审查审批时间;积极推进基础设施数字化升级、绿色低碳转型、大规模设备更新等一系列工作,不断发掘符合新质生产力方向的增长点。

立体交通建设加快

中共中央、国务院 2021 年印发了《国家综合立体交通网规划纲要》,确立了“6 轴、7 廊、8 通道”的交通网主骨架。这 6 条主轴、7 条走廊、8 条通道是国家综合立体交通网中最为关键的主干线,是我国国土空间开发的主轴线,也是国民经济循环的主动脉。

据了解,经过各方的共同努力,目前交通网主骨架空间布局已基本完成,路线里程超过 26 万公里,建成率约 90%,已连通全国超过 80% 的县,服务全国 90% 左右的经济、人口总量。

今年 2 月召开的中央财经委员会第四次会议强调,要优化主干线大通道,打通堵点卡点,完善现代商贸流通体系,为综合立体交通网络下一步建设指明了方向。交通运输部门认真落实部署,不断完善交通网络布局。

4月30日,中铁二十局集团承建的当远铁路项目全面完成主体工程建设,为5月底全线贯通验收和试运营奠定了坚实基础。

湖北省远安县拥有丰富的磷矿资源。此前,磷矿石和大宗商品的运输主要依靠公路和水运,效率较低。当远铁路作为湖北省中长期铁路网规划的重要组成部分,年设计运能为1500万吨。建成后,将与焦柳线连接,形成磷矿绿色的快速运输通道。这对于优化地方产业结构、发展绿色经济具有重要意义。

随着当远铁路等一系列补短板项目陆续建成投用,以及公转铁等多式联运项目的推进,我国综合 立体交通网的框架日益完善,网络也更加紧密,将有效服务于经济社会发展。