推动汽车以旧换新，最大的受益者无疑是广大消费者。财政补贴、税收减免、信贷支持与企业优惠等真金白银的举措叠加，有效降低了消费者换购的经济负担，刺激了消费需求。而换购后的新车带来的生活品质提升，特别是新能源汽车在智能化、低碳化方面的升级，也是实实在在的好处。

值得注意的是，在中央到地方出台的汽车以旧换新相关政策中，新能源汽车都得到了重点支持与鼓励。当前，汽车产业正处于转型发展的关键阶段，新产品、新技术不断更新迭代。数据显示，4 月份，我国新能源乘用车零售渗透率达到 43.7%，这意味着每卖出一百辆乘用车，其中就有四十多辆是新能源汽车。而智能网联新能源汽车堪称集机械、电子、计算、感知、视听、储能等多项技术为一体的“大号终端”，这也是汽车产业转型升级的主要方向。推动汽车以旧换新，无疑有利于进一步扩大先进技术的应用范围，并加快其研发和产业化进程，从而促进汽车产业转型升级。

万亿规模的市场，既有无限的新机遇，也充满着挑战。对此，各大车企都需要在自主创新、品牌建设、营销推广上持续发力，通过充分竞争来更好地满足市场需求，抓住机遇发展壮大。要知道，汽车以旧换新是一项复杂的系统工程，涉及到新车、二手车、报废车、汽车后市场等汽车全生命周期环节，想把好事办好，实现多方共赢，就需要精准攻克相关堵点难点，畅通全链条循环，而无论是加快二手车市场建设，还是完善动力电池回收利用体系，都是题中应有之义，这也会进一步打开新的广阔市场空间。

汽车更新换代的愿景已经确立，无论是从近期还是长远角度来看，这项工作的推进都刻不容缓。需要更多的参与主体积极投入，持之以恒地付出努力，才能实现汽车更新的目标。