6月5日，大盘震荡走低，沪指领跌。

截至收盘，沪指下跌0.83%，深成指下跌0.8%，创业板指下跌0.54%。

板块方面，只有少数板块如车路云、军工上涨，而房地产、虚拟电厂、工业金属、家用电器等板块跌幅居前。

整体来看，下跌个股多于上涨个股，全市场超4600只个股下跌。

沪深两市今日成交额为6886亿元，较上一交易日减少571亿元。

市场成交量不足，周一的放量似乎只是一场昙花一现。

数据显示，时隔127天（或4个多月），沪深两市成交额再次低于7000亿元，仅为6886亿元，市场交投热情再降冰点。

在成交量萎缩的情况下，今日主要股指未能稳住，尾盘最后30分钟出现明显跳水。

短线行情颇为“疯狂”——既有个股暴跌96%，也有新股大涨752%。

甚至5月24日后连跌7天的ST板块，今日盘中也深水翻红，尾盘一度差点止跌。

这是否意味着，只要再坚持一下，就能等来转机？

成交量仍在萎缩，车联网板块或成破局关键

Wind数据显示，截至今日，两市成交额不足7000亿元的交易日共有10个，均出现在1月份；最近一次发生在1月30日。

2月初，A股开启反弹行情，至今尚未完全结束。

但自5月底以来，成交量持续萎缩，令市场缺乏上行动力。

以沪指为例，经过多日回调后，当前点位在年线附近争夺。

有投资大V表示：“从目前的技术指标来看，指数这里应该是要做一个震荡，让均线收拢一下，然后再选方向了。

”“当然对于大部分人来说，当下的操作难度依然是hard……”

就像盘中大部分时间看上去“4进5”稳了的申华控股，尾盘剧烈震荡，简直“一念天堂一念地狱”。

但仔细观察，我们还是能从整体低迷的盘面里，找到一些积极的变化。

比如，今日上市的汇成真收盘大涨752.95%，为年内首日涨幅最大的新股。

以及，本周炒作较热的“车联网”概念（也称车路云协同、车路云一体化），在昨日大涨后，今日并未大幅“套人”。

昨日20cm涨停的万集科技，今日继续上涨；板块内还有其他个股20cm跟进接力。

有观点认为，目前最为强势的车路云一体化概念能否成为破局的关键，是后市关注的重点。

消息面上，昨日盘后，工业和信息化部官网显示，按照《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》有关工作安排，经汽车生产企业和使用主体组成联合体自愿申报、车辆拟运行城市人民政府同意、所在地省级主管部门审核推荐，工业和信息化部、公安部、住房城乡建设部、交通运输部组织专家对首次集中申报的方案进行了初审和择优评审，研究确定了9个进入试点的联合体。

在9个汽车生产企业中，有7个车企试点的产品类别为乘用车，其中包括比亚迪、长安汽车、广汽乘用车、上汽集团、北汽蓝谷、一汽集团以及唯一的新势力车企蔚来。