低空经济属于国家战略性新兴产业，是新型生产力的代表。

今年两会上，“打造生物制造、商业航天、低空经济等新增长引擎”被写入政府工作报告。

湖北省荆州市重视低空经济发展，通过自主创新、瞄准高端制造、拓展应用场景，提升产业能级。

截至目前，荆州依托机场和通航企业，通航产业不断扩展，旅游观光、飞行培训、森林防火等业务已初具规模，2023年营收突破2亿元。

5月18日，荆州召开低空经济发展研讨会，提出五个发力方向：低空制造基地、低空基础设施、低空旅游场景、低空物流体系、低空城市交通。

到2027年，荆州的目标是建立低空经济产业链体系，聚集10家龙头企业、200家相关企业，总产值达300亿元。

低空经济应用场景广泛，在积极的政策环境下，市场主体和国资平台积极探索创新。

货运与客运场景齐头并进，各参与主体根据自身优势进行探索。由于技术、客户、能力要求的不同，各细分场景的参与主体有所差异，呈现龙头一体化的趋势。

云图智行数据显示，2022年中国低空经济市场规模达2.5万亿元。国家规划到2035年，商用和工业级无人机达2600万架，无人机驾驶员达63万人，低空经济产业规模预计达6万多亿元。

无人机已在各场景试飞，但面临技术、基础设施、生态等瓶颈。未来需加大技术创新，突破应用场景限制。

专家指出，低空经济与生产力提升密切相关，促进无人机、飞行汽车等高新技术应用，推动生产方式变革和效率提升。

低空经济将带动航空制造、智能硬件、物流配送等产业融合发展，形成新增长点，构建现代化产业体系。

专家看好低空经济在空中城市交通场景下的商业价值，尤其是电动垂直起降飞行器，或将改变人类出行方式。

低空经济未来发展需要进一步的资金投入，用于技术提升和应用场景打造。

更多行业研究分析，请参阅前瞻产业研究院报告《中国低空经济行业市场展望与投资战略规划》。

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