近日，蔚来第 50 万辆量产车在合肥新桥智能电动汽车产业园的蔚来合肥第二工厂下线，该车型为全新 ES8。

蔚来创始人兼董事长李斌表示，在国际家庭日（5 月 15 日）当晚，蔚来将正式推出旗下第二品牌——乐道。

作为中国造车新势力的代表，蔚来在 2018 年推出的首辆量产车为 ES8，而 2024 年蔚来的第 50 万辆量产车型也为全新 ES8。至此，蔚来用 6 年时间完成了从 1 到 50 万辆的发展。

“对蔚来来说，这是一件非常不容易的事情。特别感谢这 50 万用户的支持，无论是在我们的辉煌时刻还是至暗时刻，用户始终不离不弃，令人感动。”李斌认为，蔚来高端品牌定位目前已经确立。

在研发方面，蔚来自 2016 年以来的累计研发投入已超过 430 亿元，拥有 12 项全栈技术布局和四大核心技术，包括自研成果激光雷达主控芯片、车规级智能驾驶芯片、智能底盘系统和整车全域操作系统等产品。

广汽集团与蔚来近日共同签署了充换电战略合作协议，这意味着蔚来的“换电联盟”规模扩充至七家。此前，长安汽车、吉利控股、奇瑞汽车、江汽集团和路特斯等六家车企已与蔚来达成充换电战略合作。

秦力洪表示：“有什么品牌在发布首款车型时就有 1000 个换电站等待着它？”乐道新品牌在体系上的成熟程度超乎想象，其体现为全链条和端到端体验上的成熟。乐道品牌面向家庭用户市场，主打 20 万元至 30 万元级智能纯电汽车市场。

新品牌的发布意味着蔚来将进入从 1 到 10、从 1 到 100 的发展新阶段。按照规划，乐道新车交付时即可开通高速 NOA 和城区 NOA；乐道用户交付起一年内，即可使用蔚来第三代和第四代换电站。

在销售门店方面，乐道品牌渠道将在 2024 年底达到 200 家，覆盖 68 个城市，服务网络将全面接入蔚来品牌（NIO）服务网络资源。