5月9日，杭州讯，由中交二航局承建的通苏嘉甬高铁——杭州湾跨海铁路大桥南岸桩基施工已突破千根，现正提速建设。

通苏嘉甬高铁自南通西站启程，贯通浙江嘉兴市、宁波市与江苏张家港市、常熟市、苏州市，全长约309.8公里，设10个站点，设计时速350公里。杭州湾跨海铁路大桥是通苏嘉甬高铁的控制性工程，包括北、中、南三座航道桥和跨大堤、海中、浅滩区引桥，全长29.2公里，采用时速350公里的双线无砟轨道设计，是目前在建长度最长、建设标准最高的跨海高速铁路大桥。

杭州湾跨海铁路大桥南岸浅滩区引桥桩基设计1195根，已完成948根，南航道桥桩基设计148根，已完成62根，全桥桩基施工累计超千根。作为连接跨海铁路大桥的慈溪特大桥A段，正在进行桩基、承台、墩身、连续梁施工。

由于杭州湾风浪较大，作业时间短，施工难度大，中交二航局为杭州湾跨海铁路大桥项目引入全栈桥理念，将海上施工改为陆上施工，规避了恶劣海况造成的船舶作业和人员作业风险。中交二航局还通过数字技术研发了智慧栈桥运维管理系统，实现栈桥人员、车辆和结构的安全运行。在数字大屏上，可实时监控北斗定位、风浪气象变化和船只联系等信息，保障栈桥的交通和结构安全。

接下来，杭州湾跨海铁路大桥计划将在7月完成浅滩区引桥筑岛区4公里所有承台及墩身施工，10月完成与160号主墩连接主栈桥施工，为海上混凝土施工和物资设备运输提供便利通道。台风季结束后，大桥将开始下放南航道桥主墩围堰，年底完成2个主墩围堰下放及封底，并完成159号墩承台浇筑。

建成后，杭州湾跨海铁路大桥将与已开通运营的盐城至南通高铁、京沪高铁、沪昆高铁、宁波至台州至温州高铁、甬金铁路、沪宁沿江高铁等多条线路相连，完善长三角地区的路网结构，极大便利沿线民众出行，对促进长三角一体化发展具有重要意义。