7月14日，《科创板日报》消息（记者 李明明）：北京经开区的自动驾驶产业生态链再添一子！近日，芯驰科技全球总部完成搬迁，落户北京经开区，获得经开区联合北京市区两级提供的10亿元战略投资。

经开区工委委员、管委会副主任王磊，亦庄国投党委书记、董事长陈志成一行出席搬迁仪式，与芯驰创始人仇雨菁共同为新办公室剪彩。

《科创板日报》注意到，上个月，国家新能源汽车技术创新中心联合成立的“车规级芯片联合实验室”也落地北京经开区，后者不仅是北京东南部集成电路产业高地，还悄然形成了自动驾驶产业生态。

能否成为车规级芯片主流供应商？

芯驰科技成立于2018年，面向中央计算+区域控制电子电气架构提供高性能、高可靠的车规芯片产品和解决方案，覆盖智能座舱和智能车控等领域。

据披露，芯驰科技在北京、南京、深圳、大连等地设有研发中心。团队的核心成员拥有近20年的车规芯片量产经验，具备一定的车规芯片产品定义、技术研发及大规模量产落地经验。

目前，其全系列产品已完成超百万片规模化量产，覆盖了中国大部分车厂。其中，芯驰舱之芯X9系列处理器是专为新一代汽车电子座舱设计的车规级汽车芯片，集成了高性能CPU、GPU、AI加速器，以及视频处理器。

车规级芯片是什么？

车规级芯片是指专为汽车应用设计和制造，且严格满足汽车行业相关标准规定的芯片。主要分为四类：计算及控制芯片、功率芯片、传感器芯片及其他芯片。

车规级芯片制造的微型化水平要求略低于消费类领域芯片，当前国内主流的车规级芯片尺寸常大于28nm。

一位芯片创企工程师告诉《科创板日报》记者，芯驰科技敏锐地把握到了当前国产汽车芯片需求，并在该细分领域如智能网联和自动驾驶对芯片算力的需求方面深耕。

“国内汽车芯片厂商能否通过车企的可靠性及性能等全方位的验证，并在实际运行中实现可达到的标准，是其能否成为主流供应商的核心影响要素。”

《科创板日报》记者注意到，致力于汽车芯片行业的国外厂商包括瑞萨、恩智浦、英飞凌、德州仪器、意法半导体等；该赛道国内企业主要有中颖电子、杰发科技、芯驰科技、仁芯科技等。

创始人来自恩智浦

芯驰科技联合创始人兼董事长张强、COO仇雨菁均出身于恩智浦，张强曾任恩智浦大中华区汽车事业部负责人，仇雨菁则是前恩智浦中国车规级芯片研发总负责人。

2018年，造车新势力崛起，汽车芯片的需求加大。仇雨菁认为此时正是国内创企发展的大好时机，决定回国与事业伙伴张强共同创业。她带领研发团队，张强则负责市场拓展。

仇雨菁的工作经历覆盖了集成电路的前、中、后期的研发和生产阶段，她此前表示，企业定位方面，芯驰科技并不局限于做汽车芯片的国产化替代。

目前国内某些常见的芯片已落后，在算力、性能上与新汽车芯片差距明显。无论芯片参数还是规划，芯驰科技均对标国际一流企业。

芯驰科技以安全性、可靠性、质量以及综合性价比为目标，力争在全球汽车半导体市场中领先。

自成立以来，芯驰科技已完成 7 轮融资，总额超过 35 亿元。投资方包括国资、市场化头部机构以及知名产业资本。

国资方面：上海科创、张江高科、国开装备基金、中信证券投资、北京亦庄国际产业投资管理有限公司等；

市场化机构方面：华登国际、经纬中国、红杉中国、祥峰资本等；

产业资本方面：联想创投、上汽金石等。

北京经开区工委委员、管委会副主任王磊表示，芯驰科技是经开区重点引进与支持的高科技企业，是经开区智能网联汽车产业创新生态的重要组成部分。

经开区将发挥资源和政策优势，促进企业与本地资源共振共赢。

上个月，国家新能源汽车技术创新中心与长城汽车共同成立“车规级芯片联合实验室”，进一步拓展了北京经开区车规级芯片研发。

位于京城东南的经开区已形成自动驾驶产业“引力场”，集聚集成电路产业、汽车产业、高端制造业和资金支持等四大优势，支持高端汽车和新能源智能网联汽车产业发展。

据悉，北京经开区已聚集 20 多家自动驾驶领域企业，包括芯驰科技、辉羲智能、小马智行等产业链企业，打造了自动驾驶产业集聚区。