5月13日，欧洲航线集装箱运价指数（欧线集运主连）高开高走，一度飙升超13%，早盘收盘时上涨11.93%，突破3900点。

自4月以来，欧线集运主连累计上涨超过110%。

A股的航运板块也创下阶段性新高。早盘收盘时，凤凰航运和国航远洋涨幅超过6%，中远海能上涨超过5%，宁波远洋和中远海控上涨超过4%，招商轮船、招商南油等个股随之走高。

对于欧线集运的近期飙升，中信建投期货分析师陈宇灏早有预见。他在8日分析中表示，“5月的两轮涨价一定程度上表明货运需求比我们预期的强劲，我们上调了06、08合约的交割结算价预期：6月3200~3500（6月出现第二轮涨价，突破3500水平的可能性存在），而后几轮涨价的影响下，8月的交割结算价有可能更高。”

招商期货分析师吕杰在5月6日~5月12日周报中指出，谈判再次破裂，欧线运价或将继续上涨。

他分析称，红海危机持续，巴以谈判再次破裂。

需求端：货量持续回暖，欧线爆仓已致6月上旬，船东将在6月初继续涨价，主力EC2406合约的估值与6月初涨价后基本相当，后续需观察涨价的落地情况。

为了探究欧线业务对航运上市公司的影响，《南财快讯》记者以投资者的身份致电凤凰航运和宁波远洋的投资者热线，有关人员都表示，公司的业务不涉及欧线业务。

记者发现，锦江航运在4月26日的投资者互动平台表示，公司目前不涉及欧线业务。

凤凰航运有关人员在分析近期股价波动原因时表示，“目前欧线集运指数涨势很猛，不断跳涨，凤凰航运的股价上涨可能受到此影响。”

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