据中央电视台新闻报道，德国基尔世界经济研究所于 5 月 31 日公布了一项研究成果，其中显示若欧盟对中国进口电动汽车征收关税，将会对欧洲电动汽车市场造成显著影响，导致当地消费者购车成本大幅上涨。

基尔世界经济研究所进行了模拟计算，结果表明如果欧盟对中国电动汽车征收 20% 的关税，欧盟进口的中国电动汽车数量将减少 25%。按照欧盟 2023 年进口约 50 万辆中国电动汽车的数量计算，征收关税后，欧盟进口中国电动汽车将减少 12.5 万辆，价值约 38 亿美元。这将对许多在中国生产汽车的德国制造商造成影响。

研究还显示，即使欧盟内部增加电动汽车产量并减少出口以填补中国电动汽车进口减少造成的空缺，消费者的购车成本仍会大幅上涨。对此，基尔世界经济研究所研究员尤利安·欣茨解释说，当前欧盟能源、材料等价格持续上涨，尤其是劳动力成本大幅上涨，导致欧盟内部电动汽车的生产成本明显高于中国，这将导致欧洲电动汽车价格水涨船高，并最终转嫁到当地消费者身上。

欧盟委员会于去年 10 月对中国电动汽车发起了反补贴调查。有消息称，欧盟委员会可能会效仿美国滥用贸易保护主义，对中国电动汽车征收关税。对此，德国交通部长、经济部长和财政部长近日均表示，对中国电动汽车征收关税无法保护欧洲相关产业的发展，反而会损害德国企业、德国经济和公平竞争的国际贸易环境。