21世纪经济报道记者曹恩惠上海报道

在近日举办的2024年国际氢能与燃料电池汽车大会暨展览会上，贺利氏非均相催化剂业务中国区市场与销售总监崔刚表示，不论是整个新能源领域还是氢能经济，工业贵金属都是不可或缺且应用广泛的资源，而目前愈发多的因素正在影响贵金属的供需关系，因此降低部分贵金属用量是实现降本增效的关键举措。

作为氢能产业发展必不可少的催化剂，铂族金属（铂、钯、铑、铱、钌、锇）是制氢、储氢、运氢、用氢四大领域的稀缺贵金属资源。其中，在电解水制氢，特别是PEM技术路线中，对铂族催化剂的需求正在逐步攀升。

崔刚指出：“虽然中国市场以碱性电解槽为主，但欧洲市场PEM电解槽的份额却不相上下，且越来越多的企业致力于通过快速降本增效的方式，提高PEM技术路线的市场竞争力。”自去年发布新款量产低铱载量催化剂以来，贺利氏预计未来可将铱载量较传统催化剂降低80%至90%，特别是在2030年，这一目标实现的可能性很大。

21世纪经济报道记者注意到，在中国市场，贺利氏同样也在大力推进国产氧化铱。其中，该公司已将PEM电解槽中的铱载量降至0.1克/千瓦，相关产品目前处于导入初期。

今年1月，贺利氏贵金属总部宣布成立氢能业务线，以完善该公司的催化剂研发与应用间的协同作用。对此，崔刚也表示，基于前期积累的技术、产品、订单及人力资源等方面，贺利氏的氢能业务已具备一定商业规模。“我们认为，氢能市场未来前景广阔，氢能业务线的独立将更有利于服务于这个快速增长、不断迭代的市场。”

崔刚还提到，氢能业务线成立后，贺利氏将更加积极主动地探索贵金属的二次利用和回收工作。“随着氢能经济的发展，产业对贵金属的需求量会逐步提高，那么在供应量有限的情况下，提高资源的二次利用率就至关重要。”

在中国市场，贺利氏与巴斯夫环境催化剂和金属解决方案部门合资成立的巴斯夫贺利氏金属资源有限责任公司，已于今年1月在浙江省平湖市正式投产运营。据悉，该公司将专注于从汽车废旧尾气催化剂中回收铂族金属。

值得一提的是，上述投资也是贺利氏“追加3亿欧元投资回收业务”布局之一，这一业务的目标市场将遍及全球。“贵金属的回收也体现着环保理念，我们一直在推进这方面的业务，以大幅降低贵金属加工中的碳足迹，通过实现有效的回收处理，重新向市场供应，这个循环过程的意义十分重大。”崔刚补充道。