5 月 13 日晚间，*ST 汉马（600375）发布公告称，公司及其子公司华菱汽车新增逾期债务本金 1.48 亿元。加上此前披露的 9031 万元逾期债务，目前已累计逾期债务和对外担保逾期 2.39 亿元。

同日，上交所向 *ST 汉马下发了 2023 年报信息披露监管问询函，要求公司就财报被出具保留审计意见、减值计提和关联交易事项进行补充披露。

公告显示，本次 *ST 汉马新增逾期债务共 3 笔，债权人分别为建设银行马鞍山市分行、光大银行马鞍山分行和徽商银行马鞍山银泰支行。对应逾期本金分别为 7000 万元、828 万元和 7000 万元。

*ST 汉马还存在巨额担保。截至目前，公司已为购买其产品的客户提供回购担保余额 2.68 亿元，为子公司向银行和融资租赁机构申请综合授信额度提供担保余额 10.67 亿元。累计担保余额达 13.34 亿元，占最近一期经审计净资产绝对值的 163.81%。

近年来，国内重卡行业市场竞争加剧，*ST 汉马面临长期亏损和较高的债务压力。截至 2023 年末，其净资产已为负值，受到保留意见的审计报告。保留意见的基础为公司的持续经营能力存在重大不确定性。今年 4 月 1 日，*ST 汉马“披星戴帽”，同时受到退市风险警示和其他风险警示。

在监管问询函中，上交所要求 *ST 汉马年审会计师说明保留意见形成的事实基础是否完整、准确披露，并要求公司明确在建工程、存货、固定资产和应收账款等资产减值的原因和合理性。

值得注意的是，2023 年 *ST 汉马关联交易金额较大。其向关联方销售商品、提供劳务金额为 23.54 亿元，同比增长 48.35%，占全年营收高达 60.72%。上交所要求公司说明是否存在对控股股东及关联方存在较大业务依赖。

*ST 汉马原名华菱星马，主营业务为重型卡车、重型专用车及其核心零部件的生产、研发和销售。2020 年，吉利商用车集团入主华菱星马，成为新任控股股东，吉利汽车掌门人李书福成为新任实控人。

李书福的入主并未改善 *ST 汉马的业绩。2020 年至 2023 年，公司持续亏损，亏损额分别为 4.91 亿元、13.36 亿元、14.94 亿元和 9.63 亿元。连年亏损后，公司已资不抵债，截至今年一季度末净资产为 -8.76 亿元。

吉利方面曾尝试注入资产，但最终失败。2023 年 5 月，*ST 汉马筹划以发行股份购买资产的方式收购吉利商用车集团旗下南充吉利新能源商用车发展有限公司 100% 股权。但受外部市场环境和标的公司造车资质尚需审批等因素影响，前述重组事项于 9 月宣告终止。

面对业绩亏损和偿债压力，*ST 汉马开启了自救模式。今年 1 月，公司宣布以明显丧失清偿能力可能，但具有重整价值为由，向法院申请进行重整和预重整。

时至今日，公司及其主要子公司分别进入预重整和重整程序，并启动债权申报和重整投资人招募。

*ST汉马称，下一步将在法院和管理人的监督指导下，加快清产核资、债权申报及审核、引入重整投资人等工作。结合清产核资、投资人招募和相关方沟通情况，编制初步重整方案，推进证监会和最高院层报程序，争取早日取得证监会无异议函和最高院批复。

控股股东方面，吉利商用车集团2月份宣布增持计划，增持金额为3000万元至6000万元。截至4月末，吉利商用车集团已通过集中竞价交易累计增持350万股，占总股本的0.53%，累计斥资1607.5万元，达到增持计划最低金额的50%。