我国自主研发的亚洲首创，被称为“海上油气加工厂”的圆筒形“海葵一号”于 12 日从青岛启运，标志着我国首个深海油田的二次开发项目将在今年投入使用。

“海葵一号”启运后，将前往距离青岛约 1200 海里的珠江口盆地进行回装。

据介绍，“海葵一号”自身没有动力，不能自航。为了缩短航行时间，减小海浪冲击和台风带来的风险，它需要像货物一样被装载在半潜运输船上，通过“大船背小船”的形式运往珠江口盆地进行回装。

“海葵一号”的主甲板直径约 90 米，面积相当于 13 个标准篮球场，高度接近一栋 30 层楼，总重相当于 3 万辆小汽车。其吃水深度接近水道的极限，只有在天文大潮时才能出港，每个月的作业窗口期仅有三天。

“海葵一号”集原油生产、储存、外输等功能于一体，由船体和上层功能模块组成，由约 60 万个零部件组成。其最大储存量可达 6 万吨，按照百年一遇的恶劣海况设计，使用寿命为 30 年，可在海上连续运行 15 年无需维修。

“海葵一号”的日处理能力约为 5600 吨原油。

该项目所在的流花油田二次开发采用了国内首创的“深水导管架+圆筒形 FPSO”的开发模式，为我国深海油气田的高效开发提供了新的选择。（新华网）