匈塞铁路是中国“一带一路”重点项目，也是中国与中东欧国家铁路互联互通的首次合作。

建成后，匈塞铁路将极大地促进匈牙利和塞尔维亚之间的人员和物流往来，带动沿线经济发展，加强中东欧地区南北互联互通。

匈塞铁路从匈牙利首都布达佩斯延伸至塞尔维亚首都贝尔格莱德，全长 341.7 公里。这条双线电气化准轨铁路投资约 28.9 亿美元，设计时速为 200 公里。

中铁国际-中交股份匈塞铁路塞尔维亚段联营体项目负责人齐丰然表示，匈塞铁路承载着重要的发展意义。

匈塞铁路是欧洲 10 号交通走廊和中欧陆海快线的组成部分。作为“一带一路”重点项目和中国与中东欧合作旗舰项目，匈塞铁路受到中、匈、塞三国领导人和政府的大力支持。它的建成将促进三国经贸合作，加强中欧互联互通，推动“一带一路”倡议与欧洲发展战略的对接。

匈塞铁路塞尔维亚段长 183.1 公里，包括贝尔格莱德至诺维萨德的贝诺段（75 公里）和诺维萨德至苏博蒂察的诺苏段（108.1 公里）。贝诺段于 2022 年 3 月开通运营，安全平稳运行两年多，极大地方便了沿线民众出行。

参与贝诺段建设的塞尔维亚工程师米兰·巴诺维奇每天搭乘这条铁路上下班。“（匈塞铁路贝诺段）带来了革命性的变化，200 公里的时速，市民满意，使用率高，客流量也在不断增加。这条铁路线开通之前，几乎没有人坐火车去诺维萨德，因为当时的火车时速只有 30 到 40 公里。很多人开车前往，需要大约一个半小时。（现在）不可同日而语。”

贝诺段的开通将匈塞铁路的时速从 40 公里提升至 200 公里，通行时间缩短至 36 分钟，使塞尔维亚成为高铁国家。

凭借贝诺段的开通，游客可以轻松乘高铁跨越多瑙河，一日内游览两座塞尔维亚历史名城，促进沿线旅游经济的繁荣。

近日，匈塞铁路诺苏段（诺维萨德至苏博蒂察）已铺轨贯通，预计 2024 年年底竣工。当匈牙利境内路段竣工后，贝尔格莱德至布达佩斯的行程将从 8 小时缩短至 3 小时。

匈塞铁路匈牙利段的中方路段也在如火如荼地建设中。铺轨工作于去年 5 月底正式启动，目前右线轨道基本贯通，左线轨道铺设正在进行。中方路段内轨道已完成约 70% 的铺设，整体工程进度已超过 55%。

未来，匈牙利段时速将从 40 公里提升至 160 公里。

对中国铁路走出去具有深远意义

匈塞铁路的成功建设为匈牙利和塞尔维亚的经济社会发展注入新动力，也彰显了中国在铁路建设领域的领先地位。

该项目充分展示了中国高铁技术的先进性和中国企业的工程实力。通过与欧盟铁路技术规范的对接，中国高铁技术成功在欧洲落地生根，提升了中国企业在国际市场上的竞争力。

中国铁路国际-中交股份匈塞铁路塞尔维亚段联营体项目部负责人齐丰然总结了以下几个方面：

第一，贝诺段的成功开通产生了积极的影响。通过建设贝诺段铁路，我们帮助塞尔维亚实现了高铁梦。武契奇总统高度赞扬我们的建设，称我们的高铁代表着塞尔维亚的未来。

第二，我们首次实现了中国高铁建设技术与欧盟铁路互联互通技术标准的对接，成功引进了国产自主化的列车控制系统、计算机联锁系统、信号调度集中系统、接触网悬挂系统、牵引变电系统、钢轨、道岔，最大限度地采用了中国技术和产品。

架起“一带一路”连心桥

匈塞铁路的建设对中国铁路“走出去”具有深远意义，也成为连接中国与匈塞两国人民友谊的桥梁。

在塞尔维亚段，为保护历史文化风貌，项目部与当地文物保护单位就施工方案进行了充分协商，并在施工过程中多次邀请文物保护单位现场监理。塞尔维亚工程师米兰·巴诺维奇对此表示非常感动。

诺苏段施工时，一开始就发现了许多文物，政府要求必须保留。我们与塞尔维亚文物保护局进行了协调，例如我们提供机械设备，文物保护局派出专家，既保护了文物，又保证了施工进度。这是双方合作的一个有力例证。

同样的情况也发生在匈塞铁路上，特别是匈牙利段。中国团队在施工中坚持“修旧如旧”，维护了文物的原貌，保护了匈牙利历史。正如匈牙利谚语所言，“结伴才能走得更远”。中国建设团队在推进工程建设的也在不断增进两国人民之间的“心连心”。

展望未来，匈塞铁路这条“通往幸福之路”，对于扩大中匈塞经济合作、加强欧洲地区互联互通、推动共建“一带一路”具有重要意义，也将为区域发展带来巨大收益。