5 月 8 日，卡塔尔能源公司（QatarEnergy）宣布与卡塔尔液化天然气航运公司 (Nakilat) 签署一项长期协议，租赁和运营九艘全球最大、由沪东中华建造的 QC-Max 型 LNG 船。

这标志着卡塔尔能源公司为其“百船计划”第二批次总计 62 艘新船订单确定了所有船东并签署了租船合同。其中，Nakilat 将拥有 34 艘船，包括韩国船企建造的 25 艘 17.4 万方常规型船和 9 艘 QC-Max 型船。

最新的租船协议由卡塔尔能源事务国务大臣兼卡塔尔能源公司总裁兼首席执行官萨阿德·谢里达·阿尔卡比 (Saad Sherida Al-Kaabi) 和 Nakilat 首席执行官阿卜杜拉·阿尔苏莱蒂 (Abdullah Al-Sulaiti) 于今日在卡塔尔能源公司总部举行的特别签字仪式上签署。卡塔尔能源公司、卡塔尔液化天然气公司和 Nakilat 公司的高级管理人员出席了签字仪式。

这 9 艘 QC-Max 型 LNG 船每艘可装载 271,000 立方米的液化天然气，将由 Nakilat 公司 100% 拥有和运营，并租赁给卡塔尔能源公司的附属企业。

这 9 艘 LNG 船是沪东中华最新承接的 18 艘 27.1 万立方米 LNG 船订单的一部分。除了 Nakilat 的 9 艘之外，其余 9 艘由三家中国船东拥有，包括招商轮船 4 艘、山东海洋能源（新加坡）3 艘以及招商局集团和中远海运集团合资公司中国液化天然气运输（控股）有限公司（CLNG）2 艘。

该型船由沪东中华自主设计、建造，尺寸为：长 344 米、宽 53.6 米、深 27.2 米，设计吃水 12 米。采用双燃料低速机推进系统和 NO96 Super+ 围护系统。

该船采用 5 舱方案，尺度紧凑，具有全球最大的 27.1 万方舱容，较常规 17.4 万方大型 LNG 运输船运载能力提升 57%。采用多目标优化的双艉鳍线型，具有优异的快速性。船上搭载最新一代货物围护系统，蒸发率更低，吨海里货物运输能耗比 17.4 万方 LNG 运输船降低 9.9%。液舱采用增强型绝缘模块，配置实时晃荡监测系统、船体应力监测和防碰撞系统，实现了多重保障，具备更好的安全可靠性。配备强大的再液化系统和轴发反向助推系统，操控灵活。而且碳强度指标（CII）比 17.4 万方 LNG 运输船低 23%，可以灵活匹配不同航线的各种运营区间。其多元化优化吃水和配载设计可以通达全球各大洲 70 多个岸站，覆盖各大主流航线，具有卓越的船岸兼容性。

卡塔尔能源事务国务大臣兼卡塔尔能源公司首席执行官萨阿德·谢里达·阿尔卡比表示：“作为卡塔尔 LNG 航运和海事旗舰公司的 Nakilat 加入世界级的船东行列，运营我们最先进的 QC-Max 型 LNG 船，这是迄今为止建造的最大的 LNG 船，对此我们深感自豪。毫无疑问，这再次证明了 Nakilat 的强大实力。”

纳克拉特航运公司 CEO Al-Sulaiti 表示：“我们为双方合作关系感到自豪，再次被卡塔尔能源公司选择为其历史性船队扩建项目的合作伙伴。通过此次合作，我们将积极推动液化天然气运输市场的发展，以满足北部油田扩建项目的需求。我们完全致力于采用最新技术和专业知识，确保这些船舶按照安全、环境可持续性和可靠性的最高标准运营。”

据了解，卡塔尔“百船计划”是有史以来最大的液化天然气船建造项目。自 2022 年以来，“百船计划”通过两批订单订造了总计 122 艘新船，包括 104 艘常规液化天然气船和 18 艘 QC-Max 型液化天然气船。首艘新船预计将于 2024 年三季度末交付。

这 122 艘液化天然气船由沪东中华与韩国三大船企共同参与建造。其中，沪东中华获得第一批次 12 艘常规液化天然气船订单，以及第二批次 18 艘 QC-Max 型液化天然气船订单。韩国三大船企承接的则全部为常规订单，包括现代韩国造船海洋 34 艘（第一批次 17 艘、第二批次 17 艘），三星重工 33 艘（第一批次 18 艘、第二批次 15 艘），韩华海洋 25 艘（第一批次 13 艘、第二批次 12 艘）。