我国自主建造的亚洲首艘圆柱形海上油气加工厂"海葵一号"于 12 日从中国海油青岛国际化高端装备制造基地离港启航，为我国首个深水油田二次开发项目今年投产奠定基础。

"海葵一号"启运后，将前往距离青岛超 1200 海里的珠江口盆地进行回接安装。中国海油深圳分公司深水工程建设中心总经理刘华祥表示，"海葵一号"本身没有动力，无法在海上自航。为了缩短航行时间，减少海水冲击损伤和台风影响等运输风险，需要将其装载到半潜运输船上，以"大船背小船"的方式运至珠江口盆地进行回接安装。

"海葵一号"主甲板最大直径 90 米，面积相当于 13 个标准篮球场，高度接近 30 层楼，总重相当于 3 万辆小汽车，吃水深度接近航道极限。出港必须选择天文大潮时段，每月仅有 3 天满足作业条件。

据了解，"海葵一号"集原油生产、存储、输送等功能于一体，包括船体和上部功能模块两部分，由近 60 万个零部件组成，最大储油量达 6 万吨。其设计依据百年一遇恶劣海况，设计寿命为 30 年，可连续在海上运行 15 年而无需回坞。

"海葵一号"每天可处理约 5600 吨原油。其所属的流花油田二次开发项目首次在中国采用"深水导管架+圆筒型 FPSO"的开发模式，为我国深水油气田高效开发提供了新思路。