大众集团斥资50亿元投资小鹏汽车，再投入425亿元建设大众中国合肥基地以开发合作车型，并开展EEA（电子电气架构）技术合作。这标志着大众与小鹏的合作愈发深入，从股权投资延伸至联合采购，更深入至底层核心技术的联合。

从比亚迪与丰田成立电动车合资公司，到阿布扎比投资蔚来汽车，再到奥迪与上汽签署合作备忘录、斯泰兰蒂斯入股零跑汽车，外资车企纷纷加码中国，开启“新合资时代”。

值得一提的是，中国自主新能源汽车品牌正悄然转变为“技术输出方”。我国智能电动汽车产业已超越分布式电子电气架构阶段，部分车企已迈入“中央超算+区域控制”时代，小鹏汽车的EEA架构便是佼佼者，占据智能座舱和智能驾驶技术融合高地。

技术之外，中国自主品牌仍需向外资学习。小鹏汽车董事长何小鹏在2024年“大众集团之夜”上表示：“智能汽车的核心在运营。”中外合作有助于双方在技术、市场、产业链、资金、渠道等方面实现互惠互利，带来更多想象空间和发展潜力，其中三点尤为重要：

促进企业补强发展：对大众来说，与小鹏合作和本土化采购有利于缩小与中国本土电动智能车型的差距。对小鹏而言，获得大众投资意味着其技术创新达到国际水准，成为新势力中备受瞩目的明星，有望获得更多资本关注。

促进模式创新融合：大众的成本和规模优势与小鹏的技术优势相结合，基于“中央超算+区域控制”平台，可降低造车成本、提升OTA速度和研发效率，实现模式互益和技术普惠。

促进中德汽车产业共同进步：大众集团对中国智能电动汽车产业链的巨额投资，有利于其在新能源汽车领域的发展和布局。技术创新与社会责任的结合，将构建全球领先的新能源技术生态，引领智能汽车产业迈向更高水平。