据《日本经济新闻》网站 11 日报道，中国电动汽车在拉美市场的影响力不断扩大。今年前 4 个月，中国电动汽车在巴西市场的新车销量高达去年同期的 8 倍。随着中国经济与拉丁美洲日益紧密，拉美地区已成为中国电动汽车的理想出口目的地。

巴西汽车经销商联合会的数据显示，4 月份巴西新车销量同比增长 37%，达到 20.8 万辆，其中包括乘用车和轻型商用车。菲亚特、大众、通用汽车等欧美三巨头占据了市场份额的一半。以电动汽车 (EV) 和插电式混合动力汽车 (PHV) 为武器，中国汽车制造商正逐渐在西方汽车制造商的大本营中发力。比亚迪、奇瑞和长城这三家中国汽车制造商的市场份额已提升至 7%。特别值得注意的是，今年以来，中国汽车销量快速增长，1 至 4 月的销量达到 48000 辆，是去年同期的 8 倍。去年全年市场份额不足 3% 的中国汽车制造商正在这一市场悄然崛起。

巴西电动汽车协会统计数据显示，2023 年巴西电动汽车（包括纯电动、插电混动及混合动力汽车）的销量比上年增长 91%，达到约 94000 辆，创历史新高。在电动汽车销量排行榜上，中国比亚迪、奇瑞和长城汽车位列前五。

在巴西，作为农作物制成的生物乙醇使用非常普遍，大部分汽车使用混合燃料，而这正是中国电动汽车的优势。巴西智库的汽车行业专家认为，拉丁美洲正处于电动汽车的黎明期。当地消费者对先进技术感到新奇，合理的定价也促使当地中产阶级积极购买电动汽车。巴西和墨西哥目前已成为中国汽车重要的出口目的地。

报道指出，着眼于电动汽车的中长期增长前景，巴西政府正大力引进汽车产业。在此背景下，比亚迪 3 月宣布将原计划对巴西生产基地的投资额提高一倍至 55 亿雷亚尔。比亚迪首个巴西工厂最早或于年内投产，最终年产量预计将达到 30 万辆。比亚迪还计划年内将巴西国内的销售店增加至 200 家。