备受关注的长江上游轨道首条隧道传来新进展！

今日（6日），轨道交通 27 号线穿江隧道施工现场一片繁忙，盾构机运转正常，全力保障施工进度。目前，穿江隧道左线距离江边约 50 米，预计于 5 月 10 日到达江边，正式开始下穿长江。预计 9 月底前，穿江隧道可全部贯通。

去年 10 月 30 日，重庆轨道交通 27 号线穿江隧道“渝江号”盾构正式始发，标志着长江最上游穿江轨道隧道以及重庆轨道交通首条穿江隧道施工进入快车道。

轨道交通 27 号线土建工程 8 标段起于重庆站，经南滨路站止于南坪站，共设 1 站 2 区间，线路全长 5.38 公里。其中，长约 800 米的下穿长江过江通道位于重庆站～南滨路站区间，是长江上游首条轨道交通下穿长江的隧道工程，也是 27 号线控制性节点工程之一。

长江隧道分为两条隧道，每条隧道直径 8.5 米，采用“双模式盾构机”施工。中铁一局轨道交通 27 号线 8 标项目技术负责人段望龙介绍，目前盾构机运转正常，隧道左线距离江边约 50 米，预计于 5 月 10 日到达江边，正式开始下穿长江。预计 9 月底前，穿江隧道可全部贯通。

重庆交通开投铁路集团负责人表示，重庆轨道交通 27 号线全长 56 公里，是重庆中心城区开工的第二条贯穿三大槽谷的城轨快线，设计时速为 140 公里/小时，连通璧山区、高新区、沙坪坝区、九龙坡区、渝中区、南岸区、巴南区。项目建成后，将与重庆东站、重庆站、沙坪坝站等综合交通枢纽以及沿线产业园区、南坪商圈、大坪商圈、沙坪坝商圈等重要功能节点实现快速通达，有效缓解重庆轨道线网东西向客流压力，进一步完善重庆内外贯通、普快结合的多层次轨道交通体系，提升轨道交通效率。

上游新闻记者 谭旭