7 月 27 日，蔚来举办了首届创新科技日，展示了其自主研发的智能驾驶芯片、整车操作系统、智能驾驶大模型等技术进展，并发布了新一代蔚来手机、新智能系统 Banyan 3 等产品。

蔚来首次公开展示了其自主研发的芯片，并发布了首款激光雷达主控芯片。蔚来董事长兼 CEO 李斌宣布，蔚来自主研发的智能驾驶芯片神玑 NX9031 流片成功。该芯片采用 5nm 车规工艺制造，拥有超过 500 亿颗晶体管，芯片和底层软件均由蔚来自主设计。它集成了 32 核 CPU、高动态范围的高性能 ISP 以及蔚来自主研发的推理加速单元 NPU。

自研芯片是蔚来长期降本的举措之一。李斌此前表示，蔚来研发芯片的目的是为了提升毛利。智能驾驶芯片的目标是通过一颗自研芯片实现目前业界四颗旗舰芯片的性能，从而提高效率和降低成本。蔚来此前自研的激光雷达主控芯片已将单车成本降低数百元，实现了以研发换取毛利的目标。

蔚来还正式发布了整车全域操作系统 SkyOS·天枢。该系统涵盖整车系统、辅助驾驶、智能座舱、服务补能和移动互联。首次量产的 SkyOS-L 可以替代 AUTOSAR，并提供更强大的功能。蔚来数据显示，SkyOS-L 的实时周期性信号送达率比 AUTOSAR 提高了 30%~40%。

在智能驾驶方面，蔚来发布了智能驾驶世界模型 NWM（NIO World Model）。NWM 能够全面理解数据，具备长时序推演和决策能力。蔚来副总裁任少卿表示，NWM 可以在 100 毫秒内推演出 216 种可能发生的场景，并找到最优决策。作为生成式模型，NWM 还能够根据 3 秒的驾驶视频生成 120 秒的想象视频。

除了上述汽车软硬件相关产品，蔚来还发布了全新蔚来手机。新一代蔚来手机采用三星深度定制的 6.82 英寸等深四曲屏，厚度为 8.6mm，比上一代机型减少 0.3mm。搭载第三代高通骁龙 8 芯片，最高可选 16GB+1TB 内存组合。

蔚来目前尚未实现盈亏平衡，季度净亏损已达 50 亿元级，但蔚来仍保持着新势力车企中领先的研发投入强度。2023 年全年，蔚来净亏损为 207.2 亿元，研发投入为 134.3 亿元，季度平均研发投入超过 30 亿元；今年第一季度，蔚来净亏损为 51.8 亿元，研发投入为 28.6 亿元。李斌在今年的中国汽车重庆论坛上表示，蔚来每季度将保持 30 亿至 40 亿元的研发投入。