近期，“17万买宝马”等话题引发热议，使宝马销售策略备受关注。面对激烈的市场竞争，这家百年汽车品牌正在经历“多事之秋”。

7月22日，记者实探北京多家宝马4S店发现，尽管舆论风波不断，但店内经营似乎未受影响。多位销售人员表示，受价格战冲击，降价策略影响了店内经营，豪华品牌普遍面临压力。

“i3一天一个价”

记者走访了宝信行和盈之宝两家宝马4S店。与此前不同的是，店内已无宝马i3展车。销售人员表示，目前仅有i3高配版本的试驾车，购买需等待1-2个月。

宝信行销售人员透露，此前网上流传的“17万元买宝马”消息源于南方经销商的折扣优惠，但落地价需另加装饰和服务费，总价约18万元。北京地区最低售价曾达18.8万元，落地价约20万元，但目前已涨价。

在宝信行2楼展厅，销售人员告知i3低配版售价为裸车20万元出头，落地价约22万元。然而在1楼展厅，销售人员展示的微信群消息显示，i3低配版售价已涨至裸车22.65万元，落地价超24万元，前后报价相差仅十分钟。

“i3现在一天一个价。”销售人员表示，大幅降价影响了店内经营，后续价格一定会上调。

盈之宝4S店的i3低配版落地价为22万元。

4S店销售策略不一

记者发现，不同经销商的优惠力度存在差异。宝信行提供3年免息宝马金融贷款，实现0首付购车。而盈之宝则强调，22万元落地价需采取银行分期贷款，并支付利息，不建议全款购买。

盈之宝销售人员透露，i3库存紧张，现车仅个位数且颜色不全。近期，有4S店拒不交车，试图以更高价格向已下订消费者出售i3。

针对网络传言的“霸王条款”，记者走访的宝马4S店销售人员均否认出现类似问题，并强调交款后即可锁定订单和价格。

对于部分门店拒不交车的行为，宝马中国官方回应称，涉及案例均属个例，且具体情况不一。宝马中国正积极与相关经销商沟通，要求其遵守相关法律法规和合同约定，保护消费者权益。

宝马方面的回应一定程度上缓解了消费者的担忧。宝马经销商近期一系列行为，包括销售策略不统一等，暴露了宝马对部分经销商约束力不足的问题。

公开数据显示，宝马在全国拥有超过740家经销商和服务网点。

在激烈的市场竞争中，部分经销商面临亏损和库存积压问题，因此出现了“骨折”降价促销等行为。

针对经销商的困境，宝马提出“共进退”解决方案，并提供补贴政策缓解现金流压力。由于缺乏约束力，经销商频繁调价和违约交付的行为损害了宝马品牌的声誉。

新款i3将搭载亿纬锂能电池

由于库存有限，销售人员并没有积极推荐i3车型。多位宝马4S店销售人员表示，宝马将在9月推出新款i3，外观设计基本不变，但配置会升级。

销售人员透露，新款i3将更换电池供应商，从宁德时代改为亿纬锂能。据了解，新款i3搭载的三元锂电池续航里程尚未公布。

宝马与亿纬锂能的合作始于2022年9月，宝马集团当时宣布向两家公司授予价值超过百亿欧元的电芯生产合同。2023年，亿纬锂能在辽宁沈阳和匈牙利德布勒森市投资建设电池工厂，主要为宝马供货。